北京西站在二十年前号称是国内****的火车站，不过今非昔比。如同其它众多的曾经光鲜无比的标志性建筑，三五年就会露出败絮的本质。迷宫般的设计、管网跑冒滴漏、经不住雷雨大风考验等缺点，一直饱受公众诟病，并屡次整改。它有两个广场，分别叫做北广场和南广场。绝大多数旅客都是从北广场进出西客站。南广场基本上处于半闲置状态，只在节假日或春运期间才开通进站功能。
北京西站客流频密。下火车的旅客若想乘坐正规出租车，需要在北广场地下的指定位置排队等候。等候半小时以上是家常便饭，不过只要有耐心肯定能等到。因为不愿等候，我从没有在北广场坐过出租车，每次都是穿过地下通道走到南广场的地面上，找公交车或出租车回家。南广场的萎顿与北广场的繁荣景象形成鲜明对比，如同城乡差别两重天。北广场人流如潮但整洁有序，南广场人烟稀松遍地垃圾、路面长期在施工；北广场随处可见特警、巡警、城管和清洁工，南广场摆摊的小商贩比旅客还多。
南广场的出租车不用排队等候，就停在出口处。不过都是“黑车”或者漫天要价的“正规”出租车。本来市政府对出租车的日常管理还算严格和规范，司机拒载和议价都属于违规行为，是要受严厉处罚的。不知道为什么南广场没有出租车停靠点，并对黑车和宰客现象采取了放任的态度。正规出租车到了南广场，也自动变成了黑车，司机们张口就三十、五十、八十、一百地要价。碰上首次进城的农民，甚至采取按人头收费的办法进行蒙蔽。橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳，北广场属海淀区，南广场归丰台区。大概因为区情及管理水平的差异，造成了良民为盗的结果。
开出租车是服务于市民出行的正当职业。旧称“板爷”，泛指光着膀子拉人力车的车夫。现在汽车有空调，劳动条件大大改善，自然不必光膀子干活了。各行各业、各色人等自称“爷”，除去自嘲的成分，反映了皇城脚下原住民的自大心态。北京的出租车司机必须有北京户口，并不向外人开放，可以说“板爷”是当代北京最纯粹的职业类别，作为北京的形象最为恰当。北京出租车有七万辆之巨，其服务优劣，直接反映北京的服务水平。作为劳动人民阶层的板爷们，辛苦操劳奔小康，理应得到应有的尊重。在西客站南广场，板爷中的极少数害群之马，以粗鲁狂傲的姿态和卑劣的宰客行为损害北京的首善之区形象，削弱人民对国家首都的敬仰。对此，除了痛心，唯有鄙视。
每当我从西客站南广场出站，总会不由自主地走近那几辆手续齐全的“假黑车”。等着车上那个吊儿郎当、漫不经心、一只脚搁在仪表盘上的板爷斜着眼问我“哥们想去哪”，我会毫不迟疑地回敬他：
“香港。去不去？”
2012-6-1 北京
