一窝蜂地买车，生怕抢不到，在2010的年末，北京的汽车不用促销了。

　　真是一个神奇的国度。二十年前抢购冬储大白菜，也没这么蜂拥过。只要是车就会有人买，过去车迷们津津乐道的品牌、价格、性能、外观等要素，一夜之间竟然成了无足轻重的鸡肋。价格直线飙升，一天一个价，半天一个价，一小时一个价。最后干脆没价，你们想买车，自己竞价采购吧！库存二年的过时车型、有瑕疵的样车，都被一抢而空。最绝妙的典故是：一位买主干脆捡起砖头砸坏了样车的挡风玻璃——以此“威胁”4S店——这车没人抢了吧？我照单收了！

　　过去抢购股票、抢购房子都曾经上演过类似的疯狂。追求快乐是人的天性，保护自己是人的本能，追求财富也无可厚非。对尘埃落定的“抢车事件”，我有三点体会：

　　一、“堵城”北京，所有的人都在抱怨出行难。所有的人也明白一个事实：增加车辆就会造成更大的拥堵。争着、抢着、赶着末班车去制造更大的拥堵，是因为：再不去就没机会了！只许你们增加拥堵、不许我们增加拥堵？！损人利己、宁我负人、漠视公共利益，就是目前中国社会的普遍心态。设想有一天，地球真的变暖，政府限制制冷空调的使用，可以预见的是抢购空调会成为必然的疯狂。无论房子、车子还是空调、大米、饮用水，一切蓄意挤占公共资源的抢购，都是缺德的表现。

　　二、政府决策已无密可保。12月份传言北京要在月底X日限制购车，我是深信不疑的。因为该政策符合北京发展的实际，是解决“堵城”困境的唯一选择。但真正的原因，是我绝对不相信决策部门的领导们会保守机密。他们早就将相关信息传达给七大姑八大姨或其它利益相关者了，“传言”蔓延开来，于是有了抢购风潮。

　　三、车主取得机动车号牌，要通过摇号产生，给权力寻租提供了新的机遇，从而引人遐想。摇号这种“技术性”很强的活，在彩票中奖、经适房分配等实践活动中，虽有公证处信誓旦旦给与监督和公证，却屡屡出现匪夷所思的意外的“随机”。另据报道，仅元月二号一天，就有五万人申请参加牌照摇号，相对于每月不到两万个新牌照，真可谓僧多粥少。

　　名为车疯，实为人疯！等着下次的疯狂。

　　（后记，虽然我一直在计划买一辆新车，但没有参与此次抢购。不是因为思想觉悟高，主要因为没有驾驶证，无从遗憾。新年元旦，小舅子转让给我一辆帕萨特1.8T，只好让它先休息半年，也为缓解北京的交通拥堵尽绵薄之力，权当在等车牌。）

　　　　　　　　　　　　　　　　                                　（2010-12-22、2011-1-3郑州）

返回目录